Vieilles lunes

Michel Sapin, soutien du « social-libéral » Bertrand Delanoë, a usé de précautions de langage, dans un entretien accordé aux Echos le 22 janvier, pour défendre le volet licenciement du contre-plan de relance de Martine Aubry. Mais derrière « l’examen à la loupe des plans sociaux » qui doivent être « proportionnels aux moyens de l’entreprise » (???), c’est bien le retour de l’autorisation administrative de licenciement qui se profile. Une riche idée de Jacques Chirac, votée en 1975 avant d’être supprimée en 1986 par le même Jacques Chirac. Même la très anti-libérale revue Alternatives Economiques qualifie la mesure « d’illusoire s’il s’agit de lutter contre le chômage ». On n’ose imaginer que l’ancien président de la Région Centre, certainement pris par le jeu des alliances, puisse adhérer à ce projet de l’équipe Aubry, directement inspiré par Benoît Hamon et la gauche la plus doctrinaire du PS.
 

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Sur les rails

Le temps du débat est terminé, place à la décision. La ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est bien sur les rails. Si un consensus régional s’était dégagé en faveur du tracé Ouest, qui a l’avantage, contrairement aux trois autres tracés proposés, de desservir à la fois Orléans, Vierzon et Bourges, c’est probablement un cinquième scénario qui sera privilégié. Car RFF devra tenir compte des souhaits de tout le monde, y compris des Auvergnats… et de la SNCF, qui veut tirer au plus court pour gagner de précieuses minutes entre Paris et Lyon.
Jusqu’à présent, la concertation a été exemplaire et le débat a constitué un moment fort de démocratie participative. Formons le vœu que la préoccupation d’aménagement du territoire soit autant prise en compte que les intérêts commerciaux de la SNCF : le développement d’Orléans, Bourges et Clermont valent bien cinq minutes de gagnées. 
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