Le projet de seconde autoroute ferroviaire de fret (Atlantique Eco Fret), qui doit relier Hendaye au nord de la France via la région Centre, attise la convoitise des ... collectivités. Cette infrastructure doit en effet se doter d’une plate-forme de ferroutage, c'est-àdire de mise à quai des camions transportés. Dans cette perspective, les départements du Loiret et d’Eure-et- Loir souhaitent se positionner et lancent une étude commune visant à “fixer” une localisation de cette plateforme entre Janville et Artenay (cf. page 4). Des études diligentées par l’Etat, RFF et les Régions Aquitaine et Poitou- Charentes ont en effet démontré l’intérêt d’implanter un tel équipement au sud de l’Ile-de-France. Toutefois, plusieurs sources concordantes nous indiquent que la plate-forme ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (91) tiendrait aujourd’hui la corde. Dans l’attente de la décision finale, la Région Centre a décidé de provisionner 10 M€ destinés à financer une partie de l’investissement. Jean-Michel Bodin, le vice-président (PC) de la Région Centre en charge des grandes infrastructures, nous indique “que le choix éventuel de Brétigny ne compromettrait pas irrémédiablement un projet de plate-forme de ferroutage en région Centre, sa situation ne permettant pas d’étendre l’activité”. Le tracé de cette seconde autoroute ferroviaire entraînera 70 M€ de travaux (principalement entre Poitiers et Bordeaux) afin de mettre les ouvrages d’art au gabarit des wagons spéciaux transportant les camions. La desserte prévue au titre d’Atlantique Eco Fret prévoit un aller-retour par jour, soit seulement 80 camions embarqués.