La région Centre prend le virage du green business


Le green business prend de l’ampleur en région Centre. Le groupe GDF Suez vient de mettre à l’étude le projet d’installation d’une plate-forme photovoltaïque à Châteaudun (28) sur la friche de 76 ha de l’Etamat (Etablissement de stockage de munitions de l’armée de terre). Le programme occuperait 25 ha et devrait représenter une production annuelle de 10 GW, soit la consommation annuelle de 3 500 foyers.  La CC du Dunois nous indiquait récemment avoir pris langue avec l’énergéticien et se déclarait prête à accompagner ce projet qui va requérir la dépollution du site, tâche qui sera, à priori, financée par l’armée.
L’Eure-et-Loir – qui compte déjà l’un des plus importants parcs français d’éoliennes – est décidément aux premières loges de ce nouveau marché, poussé par les collectivités locales. Albéric de Montgolfier, le président UMP du Conseil général, vient ainsi d’annoncer son intention de faire du département le premier producteur français d’énergie électrique photovoltaïque. Le sénateur d’Eure-et-Loir a dévoilé son intention lors de la présentation du projet de méga-parc photovoltaïque (puissance envisagée de 80 MWc) qui doit être déployé sur l’ex-base militaire de Crucey-Villages (250 ha), près de Brézolles. Le parc de Crucey représenterait à lui seul l’équivalent de la puissance installée sur le territoire métropolitain.
Par ailleurs, l’Orléanais Vergnet, le seul assemblier français d’éoliennes, annonce qu’il va produire et livrer au cours des 16 prochains mois la première tranche (30 machines) d’un contrat de 120 éoliennes (210 M€) signé l’an dernier avec l’Ethiopie. Cette commande va conduire l’entreprise (120 salariés à Ormes) à embaucher plusieurs dizaines de salariés d’ici à la fin 2010.

 









Redécollage

Ce début d’été est tellement morose qu’on se réjouit du moindre signe annonciateur de reprise des affaires. Dans ce domaine, le salon aéronautique de Farnborough pourrait bien dessiner les contours de l’arc-en-ciel tant attendu. Airbus, comme Boeing, annoncent d’ores et déjà des commandes importantes, signe patent, selon le directeur commercial du consortium européen,  « que l’économie mondiale se redresse».
La région Centre, riche en sous-traitants de l’industrie aéronautique, devrait profiter de ce redécollage de la filière. Certes, les commandes attendues proviennent surtout d’Asie et d’Amérique latine, mais il serait indécent de faire la fine bouche. Pour ce qui concerne le marché européen, il est encore un peu tôt pour se frotter les mains. D’autant que si les commandes de l’aviation civile, encore convalescente, ne sont plus celles des années fastes, les commandes militaires sont en chute libre pour cause de restriction budgétaire.                                             

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