Le train sifflera deux fois

La « première mise en circulation » du TER Chartres-Voves, hier lundi 21 septembre, a surpris plus d'un d’observateur, la réouverture de la ligne aux voyageurs ne devant pas intervenir avant un an. La SNCF, qui a plutôt habitué ses usagers aux retards à répétition, était, pour cette fois, très en avance sur l’horaire. Certaines mauvaises langues suggèrent que l’exécutif régional n'est pas étranger à cette inauguration avant l'heure ; un petit coup politique quelques semaines avant les élections de décembre pour montrer urbi et orbi tout l'attachement que la majorité en place porte au transport ferroviaire.
On a parlé évidemment à cette occasion de la section Voves-Orléans, qui doit boucler la liaison entre Chartres et la capitale régionale, mais pas avant 2022 ou 2023. Les travaux sont inscrits au contrat de plan État-Région 2015-2020 pour 150 M€, dont 130 M€ financés par la Région Centre-Val de Loire. Ils absorbent près du tiers des crédits affectés au transport ferroviaire et 18 % des montants engagés dans le contrat par l'État et la collectivité régionale pour les cinq ans à venir. Un coût que d'aucuns jugent élevé…