La bataille du rail aura-t-elle lieu ?

À l’issue du débat parlementaire sur la réforme ferroviaire, bouclé en un temps record, est-on certain que toutes les (bonnes) questions ont été posées ? Personne n’est dupe sur la capacité de la SNCF à résoudre les maux qui ont eu raison de la patience des Français : retards, accidents et pannes à répétitions, tarifs prohibitifs et dégradation continue du service rendu au voyageur. On attend déjà la réforme suivante, qui passera inéluctablement par la réduction du périmètre ferroviaire et la concentration des moyens colossaux qui lui sont consacrés.
Dans cette édition de juin, nous nous sommes intéressés au réseau régional, à son coût pour la collectivité et à ses imperfections : le système, y compris à l’échelle d’une région de taille moyenne comme le Centre-Val de Loire, est-il tenable ?Comme dans d’autres domaines, il est impératif de disrupter l’offre de mobilités ; cars électriques ou covoiturage offrent ainsi des alternatives qu’il est urgent d’étudier. Et si les grandes liaisons interurbaines, assurées par les TGV ou le POLT, doivent perdurer, que cela n’empêche surtout pas l’État et les collectivités de faire jouer la concurrence. La bataille du rail reste à mener. Mais aura-t-elle lieu ?