Redécollage

Après quinze mois de pandémie, le trafic aérien se réveille peu à peu de sa torpeur : les trois quarts des appareils cloués au sol durant plusieurs mois ont redécollé. Fragilisées, surtout lorsqu’elles étaient très dépendantes de l’aviation civile, les plateformes aéroportuaires cherchent à se repositionner en espérant que les vols commerciaux, le fret et l’aviation d’affaires puissent retrouver rapidement une activité normale.
L’aéroport Marcel-Dassault de Châteauroux possède des atouts importants. Avec sa longue piste de 3 500 m et prochainement son hangar géant, l’équipement aspire à devenir une base arrière essentielle pour la maintenance des avions. Pour survivre dans la compétition des aéroports français, trop nombreux et trop peu rentables, Tours devra de son côté impérativement proposer d’autres destinations aux touristes entrants et sortants. Avec St-Denis-de-l’Hôtel et Bourges, dédiés à l’aviation d’affaires, et l’ancienne base aérienne de Châteaudun, en pleine reconversion, le territoire offre un dispositif aéroportuaire très complémentaire.
Mais pour concrétiser ces espoirs, les collectivités doivent s’impliquer financièrement. Une fois les conséquences de la crise surmontées, l’avion reprendra sa forte croissance, c’est une certitude. Et le Centre-Val de Loire ne doit pas louper l’embarquement. Un focus sur les aéroports régionaux dans notre édition estivale.