Redécollage
le 07 juillet 2021 à 09h16

Après quinze mois de pandémie, le trafic
aérien se réveille peu à peu de sa torpeur : les trois quarts des
appareils cloués au sol durant plusieurs mois ont redécollé. Fragilisées,
surtout lorsqu’elles étaient très dépendantes de l’aviation civile, les
plateformes aéroportuaires cherchent à se repositionner en espérant que les
vols commerciaux, le fret et l’aviation d’affaires puissent retrouver
rapidement une activité normale.
L’aéroport Marcel-Dassault de Châteauroux possède des atouts importants. Avec
sa longue piste de 3 500 m et prochainement son hangar géant, l’équipement
aspire à devenir une base arrière essentielle pour la maintenance des avions.
Pour survivre dans la compétition des aéroports français, trop nombreux et trop
peu rentables, Tours devra de son côté impérativement proposer d’autres
destinations aux touristes entrants et sortants. Avec St-Denis-de-l’Hôtel et
Bourges, dédiés à l’aviation d’affaires, et l’ancienne base aérienne de
Châteaudun, en pleine reconversion, le territoire offre un dispositif aéroportuaire
très complémentaire.
Mais pour concrétiser ces espoirs, les
collectivités doivent s’impliquer financièrement. Une fois les conséquences de
la crise surmontées, l’avion reprendra sa forte croissance, c’est une
certitude. Et le Centre-Val de Loire ne doit pas louper l’embarquement. Un
focus sur les aéroports régionaux dans notre édition estivale.
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